S343系列司机控制器适用于铁道内燃机车、动车组及工业自动化控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。符合TB／T 1333－1996《机车电器基本技术条件》及TB/T 1391-1993《机车司机控制器技术条件》。
       S343司机控制器为圆盘式，结构新颖、重量轻、操作灵活。触点采用德国沙尔特宝公司先进的触点模块，具有速动、自净、密封的特点，闭合表可根据用户要求，任意设计组合。

 产品参数

额定电压（Ue）	额定电压（Ue）
额定电压（Ue）	DC 10 A
额定电流（Ie）（DC13）	DC 1 A
防护等级(污染等级3)
整机及触点接线部分	IP00
触点部分	IP40
手柄操作力
控制手轮	不大于10N
换向手柄	不大于20N
重量
S343司机控制器	约10 kg
连接插座
控制插座	CA－14JA
换向插座	CA－14JA
寿命
机械寿命	>106次
电寿命	>105次

选型说明
S343司机控制器主要应用于司机室规范化之前的DF11及DF8B机车，触点采用S826速动开关，具有速动、自净、密封的特点（在风沙地区建议选用防护等级为IP60的S847速动开关）。如有特殊要求，请直接与我们联系
现有外形尺寸下，换向侧触点数量最多为7只；控制侧触点数量最多为14只，如有其他要求，请直接与我们联系,确定外形及安装尺寸。

操作说明
S343司机控制器的面板上有控制手轮（Φ200、Φ250）、换向手柄两种可操作机构。控制手轮有：0、1、2、…、16位；换向手柄有：“前制”、“前牵”、“0”、“后牵”、“后制”五位。
司机控制器的控制手轮和换向手柄在每个档位均定位，各手柄均可稳定在相应的档位中。
在使用时，先由换向手柄选定机车的行车方向和工况，再操作控制手轮来控制机车的速度。在行车过程中，如需要改变机车的工况时，必须将控制手轮旋转至“0”位后，才可进行换向手柄的操作。如司机需要到异端进行操作时，必须将本端司控器的控制手轮旋转至“0”位，换向手柄置“0”位。卸下换向手柄，方可到异端去操作行车。


机械联锁
控制手轮和换向手柄相互机械联锁，换向手柄的“0”位联锁控制手轮的“0”位；控制手轮的非“0”位联锁换向手柄的非“0”位。
换向手柄在“前牵”和“后牵”位时，控制手轮可旋转至最高位“16” 档位；在“前制”、“后制”位时，控制手轮最高只可旋转至“12” 档位。
换向手柄在“0”位时可卸下。

结构及外形尺寸

面板示意图