S350系列司机控制器适用于地铁车辆，作为地铁车辆换向、调速的主令电器。符合TB/T 1333－1996《机车电器基本技术条件》及TB/T 1391-1993《机车司机控制器技术条件》。
     S350系列司机控制器为手柄式，结构新颖、重量轻、操作灵活。触点采用德国沙尔特宝公司先进的触点模块，具有速动、自净、密封的特点，闭合表可根据用户要求，任意设计组合。

 产品参数

额定电压（Ue）	DC 110 V
约定发热电流（Ith）	DC 10 A
额定电流（Ie）（DC13）	DC 1 A
防护等级(污染等级3)
整机及触点接线部分	IP00
触点部分	IP40
手柄操作力
控制手柄	不大于10N
换向手柄	换向手柄
重量
S350司机控制器	约 13 kg
连接插座（或按用户要求）
控制插头	HARTING 连接器
换向插头	HARTING 连接器
寿命
机械寿命	>106次
电寿命	>105次

产品规格

选型说明
S350系列司机控制器主要应用于地铁车辆，现已应用于上海地铁二号线及希腊雅典地铁，机械锁带有表示触点，主手柄内安装有警惕装置，并安装有电位器。手柄有标准型、球形或水滴形可供选择，如有特殊要求，请直接与我们联系。
现有外形尺寸下，换向侧触点数量最多为10只，控制侧触点数量最多为10只，如有其他要求，请直接与我们联系,确定外形及安装尺寸。


操作说明
S350司机控制器的面板上有控制手柄、换向手柄、机械锁三种可操作机构。控制手柄有：“牵引”、“0”、“制动”、“紧急制动”位；换向手柄有：“ATC”、“前进”、“0”、“后退”四位；面板锁可开启和锁闭换向手柄。
司机控制器的换向手柄在每个档位均有定位，控制手柄可在“牵引”、“0”、“制动”、“紧急制动”的每个档位定位，或可稳定停留在“牵引”、“0”、“制动”档位中的任意位置。
控制手柄的警惕装置可在任意档位操作。
在使用时，先打开机械锁，由换向手柄选定机车的行车方向和工况，再操作控制手柄来控制机车的速度。在行车过程中，如需要改变机车的工况时，必须将控制手柄放回“0”位后，才可进行换向手柄的操作。如司机需要到异端进行操作时，必须将本端司控器的控制手柄置“0”位，换向手柄置“0”位，且锁定本端的机械锁，方可到异端去操作行车。


机械联锁
控制手柄和换向手柄相互机械联锁，换向手柄的“0”位联锁控制手柄的“0”位；控制手柄的非“0”位联锁换向手柄的非“0”位，即换向手柄在非“0”位时，控制手柄可动作至“牵引”、“0”、“制动”、“紧急制动”任意档位；控制手柄在“0”位时，换向手柄可动作至“ATC”、“向前”、“0”、“向后”任意档位。
换向手柄与机械锁相互机械联锁，只有在机械锁在“开”位时，换向手柄才能操作在非“0”位，此时机械锁的不能锁闭；只有在换向手柄在“0”位时，机械锁才能锁闭。

结构及外形尺寸

面板示意图