SM(N)系列万能转换开关适用于铁路机车（电力、内燃）、电动车组等及工业自动化控制设备，用于机车控制电路。符合TB／T 1333－1996《机车电器基本技术条件》、TB/T 1455-1997《机车按键开关技术条件》及运装技检［2002］114号文批准的《机车操纵台转换开关技术条件》。
SM(N)系列转换开关的特点：触点模块化、产品标准化、通用化，有多种操作模式可供用户选择，并可通过更换不同的触点来适应不同的负载情况。
触点采用德国沙尔特宝公司先进的触点模块，具有速动、自净、密封的特点，现已广泛应用于司机室规范化后的内燃机车及电力机车。
产品参数
| 额定电压（Ue） |
DC 110 V |
| 约定发热电流（Ith） |
|
| S826b |
DC 10A |
| S847W2A2a |
DC 10A |
| S800b/SB |
DC 20A |
| 额定电流（Ie） |
|
| S826b（DC13） |
DC 1A |
| S847W2A2a（DC13） |
DC 1A |
| S800b/SB（DC1） |
DC 10A |
| S800b/SB（DC13） |
DC 5A |
| 防护等级 (污染等级3) |
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| 整机及触点接线部分 |
IP00 |
| 触点部分 |
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| S826b、S800SB |
IP40 |
| S847W2A2a |
IP60 |
| 寿命 |
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| 机械寿命 |
>3X105次 |
| 电寿命 |
>105次 |
产品规格
型号规格
若需在万能转换开关面板上标识转换开关名称，请在此标注名称，否则不填。
万能转换开关触点位置定义
手柄类型代号
手柄类型代号图
万能转换开关档位分度代号定义：
M：45° N：30°
定位特征代号
定位特征代号是指面板档位字符顺时针方向起始位置。
定位特征代号图
触点类型编码定义：A：S826b（可省略） B：S847 W2A2a C：S800b/SB
闭合表编码
将一位到n位触点的闭合关系按二进制数XXX…（X位数为可扳动档位的位数）编码。
X为0时表示此档位时触点断开；
X为1时表示此档位时触点闭合。
然后，将二进制数转换成十进制数，即为对应位触点的闭合表编码（二进制数右边为低位）。
档位间定位形式符号
符号为“—”时，指两档位间为非自复定位形式，如：（0—开）等；
符号为“＜”和“＞”时，指两档位间为自复定位形式，如：（升＞保＜降）等。
符号 “＜”和“＞”箭头指向为自复方向。
备注：手柄类型为Y时无自复式
选型说明
SM(N)系列万能转换开关适用于铁路机车（电力、内燃）、电动车组等及工业自动化控制设备，用于机车控制电路，有多种操作方式和触点类型可供选择，现已广泛应用于司机室规范化后的内燃机车及电力机车。触点采用S826速动开关，具有速动、自净、密封的特点（在风沙地区建议选用防护等级为IP60的S847速动开关），S800SB触点具有密封、速动的特点，额定电流可达10A。万能转换开关满足运装技检［2002］114号文批准的《机车操纵台按钮、扳钮、转换开关编码的技术规范》要求。
根据《机车操纵台按钮、扳钮、转换开关编码的技术规范》要求，对于不同功能用途的万能转换开关手柄的选型作出了相应要求，选型时请参考下表。
万能转换开关触点的通断的定义均指上端触点的接通或断开。
万能转换开关正常接线时应接在触点上端，如有需要下端也可接线，闭合关系为上端触点闭合表取反。
万能转换开关对外接线 M3螺钉
S800b／SB触点接线时有极性要求，接线时应按标识极性接线。
安装开孔尺寸图；
SM(N)系列万能转换开关用M4X12的沉头螺钉安装在厚度1～6mm的钢板或足够强度的塑料板上。
结构外形尺寸图
SM(N) 普通型万能转换开关外形尺寸图
SM(N) 钥匙型万能转换开关外形尺寸图
SM(N) 自复型万能转换开关外形尺寸图
型号举例说明
SMDB-6/3/4/1(检测＞正常—监控) 屏转换
表示面板字符及手柄类型如图所示
D形手柄，定位特征代号为B，每档45°，首位字符“检测”是在B位开始，操作范围为－45°0°45°；“检测”位与“正常”位之间是自复定位关系。闭合表排列为
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检测
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正常
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监控
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-45°→
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0°
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45°
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二进制→十进制
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一位触头
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X
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X
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110 → 6
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二位触头
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|
X
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X
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011 → 3
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三位触头
|
X
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100 → 4
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四位触头
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|
X
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001 → 1
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