TQM系列PWM编码器主要用于铁路动车组和地铁轻轨车辆的牵引、制动控制系统。
       PWM编码器将司机控制器或者ATO（自动列车运行）系统传来的指令转换为一种适合控制驱动牵引及制动设备和沿列车线传输的脉冲宽度调制（PWM）波形。
       TQM系列PWM编码器符合标准GB/T 25119-2010 （mod IEC 60571:2006替代TB/T 3021-2001）《轨道交通 机车车辆电子装置》。
       TQM系列PWM编码器具有上电和控制过程中实时自检、控制参数设定、状态信息显示、故障报警等功能。
       TQM系列PWM编码器PWM输出的通道可以是1路或者2路冗余。
       TQM系列PWM编码器的输出占空比和司机控制器及ATO信号的对应关系可以根据要求灵活配置。

 产品参数

工作电源电压（Ue）	DC 110V (-30%～+30%) 或者 DC 48V (-25%～+40%）或者 DC 24V (-25%～+40%）
功耗	≤15W(空载)
输入特性
ATO信号输入	0～10V电压信号 或者 4～20mA电流信号 或者 200～1000mA电流信号。
司机控制器信号输入	0～10V电压信号 或者 4～20mA电流信号。
模拟量输入采样精度	12 bits
逻辑量输入标称电压	DC 24V
逻辑量输入通道数	2～8
PWM输出特性
峰峰值电压	DC 24V(-5%～+5%) 或者 DC 60V(-5%～+5%)
频率（周期）	400Hz（2.5ms）或者 500Hz（2ms）(-0.5%～+0.5%)
PWM额定输出电流	500mA
推荐使用脉宽范围	5%到95%
逻辑量输出特性
额定电压	DC 110V
额定电流	0.5A（阻性负载）
逻辑量输出通道数	2～4

产品规格

型号规格

选型说明

脉冲宽度的调制（PWM）方式可配置于任何传输特性，例如：
• 脉冲宽度占空比正比于输入。
• 脉冲宽度占空比反比于输入。
• V特性（在中点，占空比为最小值，到极端时增加到最大值）。
• 占空比固定于一个需求输入的范围。
• 占空比在指定条件有效的情况下进行变化，如高加速模式。
PWM编码器的当前输出和司机控制器输入相关还是和ATO信号输入相关，或者是和二者进行某种运算后的结果相关，取决于此刻PWM编码器的开关量输入值。这种控制逻辑可以按用户需要配置。
PWM编码器的两路矩形波输出通道可以配置为相同或不同的占空比变化曲线特性。
PWM编码器的各路开关量输出可以驱动报警继电器或者按照用户给定的其它逻辑关系控制。
PWM编码器的脉宽调制方式及各种控制逻辑的更改可以通过在现场编程的方式方便配置。
PWM编码器具有完善的输出实时回检功能。在关键元器件故障时均能及时切断输出并发出报警信息。
PWM编码器可以给检测司机控制器手柄位置的旋转编码器提供工作电源。
司机控制器和ATO的模拟量输入信号可配置为隔离采集。
考虑到EMC（电磁兼容）方面的原因，PWM编码器输出的矩形波上升/下降沿陡峭程度可以根据需要进行调节，典型值为30V/us。
PWM的输出驱动电路为图腾柱式设计，以保证在高、低电平时都能提供或吸纳较大的电流。
PWM编码器的矩形波输出具有实时电流监测功能，在输出端意外短路时能自动关闭输出，并在延时一定时间后自动尝试重新开启输出。
完善的短路保护：矩形波输出列车线的持续短路不会造成PWM编码器内部任何元器件的损坏。
数码管显示窗的方向可以根据车上实际安装方向调整。
PWM编码器对外接接线使用的连接器型号可以由用户指定，默认选用2个VG95234系列圆形卡口式电连接器（X2和X3），X2接司控器，X3接工作电源及输出信号。

外形和安装尺寸图

接线及电路原理框图

应用业绩
天津市津滨轻轨；
新加坡地铁；
土耳其轻轨车辆；
格鲁吉亚EMU动车组等；